Installation de bornes de recharge électrique en copropriété : suivez le guide

Face à la montée en puissance des véhicules électriques, les copropriétés doivent s’adapter pour répondre à la demande croissante de recharge. Entre solutions techniques, aides financières et démarches administratives, le déploiement d’infrastructures collectives devient un levier essentiel pour valoriser le patrimoine immobilier et accompagner la transition énergétique. Décryptage.

La transition vers la mobilité électrique s’accélère : plus de deux millions de voitures électriques et hybrides rechargeables circulent déjà en France, et la part de ces véhicules dans les immatriculations neuves a bondi de 17 % en 2025. Cette dynamique est portée par l’objectif européen de fin des ventes de véhicules thermiques à l’horizon 2035.

Pour les copropriétés, cette révolution soulève des questions très concrètes : comment anticiper les besoins de recharge ? Quelle solution technique choisir ? Quels financements mobiliser ? Entre manque d’information, complexité administrative et coûts mal maîtrisés, de nombreux projets restent à l’état d’intention. Pourtant, les dispositifs existants rendent aujourd’hui la transition beaucoup plus simple et accessible qu’on ne le pense.

Les solutions techniques pour tous les types de parkings

Installer des bornes de recharge dans une copropriété ne se résume pas à poser quelques prises électriques : cela implique de repenser tout un réseau d’alimentation, capable d’évoluer avec la demande et conforme aux normes de sécurité. L’ensemble du réseau électrique (compteurs, tableaux, câbles) et des bornes installées en copropriété est qualifié d’IRVE (infrastructure de recharge des véhicules électriques).

Plusieurs formes d’IRVE peuvent être installées selon la configuration du parking et le nombre de résidents concernés :

• L’infrastructure collective (ou « colonne horizontale ») : un câble principal dessert toutes les places de stationnement. Chaque copropriétaire peut y raccorder sa borne et son compteur individuel. Ce système mutualisé permet de préparer l’ensemble du parking à la recharge, tout en laissant la liberté à chacun de s’équiper à son rythme. Il est en général préfinancé par le gestionnaire du réseau de distribution (GRD) dès la première demande, sans avance de frais pour la copropriété.
• Les bornes individuelles : sur les parkings intérieurs ou extérieurs, chaque place peut être équipée d’une borne raccordée à un compteur Linky indépendant. L’utilisateur choisit alors librement son fournisseur d’énergie et paie directement sa consommation. À noter que la puissance la plus courante pour ces bornes est de 7,4 kW en monophasé, suffisante pour recharger une voiture en une nuit complète.
• Les box et garages privatifs : il est possible d’installer des prises renforcées, des points lumineux ou même d’électrifier des portes de garage, afin de permettre une recharge sécurisée du véhicule.

Toutes ces configurations ont un point commun : elles reposent sur des installations conformes à la norme NF C15-100, garantissant la fiabilité et la sécurité électrique. Les copropriétés peuvent également choisir de pré-équiper toutes les places, afin d’éviter de lourds travaux à l’avenir et de valoriser immédiatement leur bien immobilier. Il est utile de rappeler que toute installation doit être votée en assemblée générale, mais qu’un copropriétaire conserve le « droit à la prise » si aucune solution collective n’est mise en place.

Financements et aides disponibles : un projet plus accessible qu’on ne le croit

Longtemps perçue comme coûteuse, l’installation de bornes en copropriété est aujourd’hui largement soutenue par des dispositifs publics et privés :

• Le programme Advenir, porté par l’État et les acteurs de l’énergie, a été prolongé jusqu’en 2027. Il prend en charge jusqu’à 50 % du coût de l’installation. Ce dispositif s’adresse aux résidences collectives et couvre à la fois les infrastructures communes et les bornes individuelles.
• Le préfinancement du réseau par le GRD (à savoir Enedis sur 95% du territoire français) permet, en l'échange de la signature d'une convention, d’installer la colonne électrique sans avance de frais pour la copropriété. Une fois un certain seuil d’équipement atteint (20 à 30 % des places), la copropriété devient propriétaire de l’infrastructure collective. Ce mécanisme, qui a été étendu aux parkings extérieurs, facilite le lancement de projets collectifs, même lorsque peu de résidents sont déjà équipés de véhicules électriques.
• L’exonération d’impôt sur le revenu s’applique si votre installation remplit les trois conditions suivantes : sa puissance est inférieure à 3 kWc, elle est raccordée au réseau public en deux points au plus et elle n'est pas affectée à l'exercice d'une activité professionnelle. Si votre installation est supérieure à 3 kWc, les revenus tirés de la vente d'électricité sont imposables à l'impôt sur le revenu.
• Des aides locales et crédits d’impôt complètent parfois ce dispositif, réduisant encore le coût final.

Une fois cumulées, ces aides au financement des bornes de recharge rendent les projets beaucoup plus accessibles qu’on ne le pense. Pour les copropriétés, l’enjeu n’est plus tant budgétaire que décisionnel : il s’agit d’identifier la bonne configuration et de s’appuyer sur un partenaire fiable pour passer à l’action.

Les parkings extérieurs désormais éligibles aux aides

Longtemps jugés difficiles à équiper, les parkings extérieurs sont désormais pleinement intégrés aux projets de recharge en copropriété. Grâce à l’évolution des dispositifs techniques et des aides, leur électrification est aujourd’hui aussi simple et accessible que celle des parkings intérieurs.

Les bornes peuvent être installées directement sur chaque emplacement extérieur, raccordées à une infrastructure collective ou à un compteur individuel. Les câblages, protégés dans des gaines enterrées ou des chemins techniques, résistent aux intempéries. Ces installations offrent les mêmes garanties que celles en sous-sol, avec un indice de protection IP54 minimum contre l’eau et la poussière.

Autre atout : le préfinancement Enedis, autrefois réservé aux parkings couverts, s’applique désormais aussi aux parkings extérieurs. Ce mécanisme permet de lancer les travaux sans avance de frais, tout en préparant les futures installations individuelles. Le programme Advenir prend également en charge ces configurations, dans les mêmes conditions que pour les parkings intérieurs.

Ainsi, qu’il s’agisse d’un parking aérien, d’une cour partagée ou d’un espace collectif, les solutions extérieures offrent aujourd’hui la même sécurité, la même rentabilité et la même simplicité que les installations souterraines. Il s’agit d’une avancée clé pour les copropriétés souhaitant accélérer leur transition électrique.

Passer le pas avec Hellio, facilitateur de projets électriques

Faciliter les projets d’électrification, c’est l’une des missions principales de Hellio, expert de la rénovation énergétique et de la mobilité durable. L’entreprise accompagne les copropriétés de A à Z dans leur installation de bornes de recharge électrique : depuis l’audit technique jusqu’à la mise en service, en passant par la gestion des démarches administratives et financières.

Un chargé de projet dédié évalue les besoins de la résidence concernée, conçoit une solution adaptée (colonne horizontale, bornes individuelles, parkings extérieurs ou box) et monte le dossier technique et financier. Hellio prend ensuite en charge l’ensemble des interactions avec Enedis et les installateurs partenaires, tout en intégrant automatiquement les aides Advenir et les autres subventions disponibles dans le devis.

L’entreprise peut également assister le syndic jusqu’au vote en assemblée générale (AG), pour faciliter la décision collective. Ce suivi est d’ailleurs gratuit jusqu’à l’AG, un avantage clé pour les copropriétés souhaitant étudier un projet sans engagement initial. Une fois le projet approuvé, un installateur certifié IRVE réalise les travaux et assure la mise en service des bornes.

Résultat : la copropriété bénéficie d’une installation conforme, subventionnée et prête à accueillir tous les véhicules électriques, le tout en valorisant son patrimoine. Grâce à son accompagnement complet, Hellio s’impose comme le partenaire de confiance pour simplifier et accélérer la transition électrique des copropriétés. Pour toute question ou demande de devis, rendez-vous sur le site Internet de Hellio.

Ce contenu a été réalisé en partenariat avec Hellio. La rédaction de BFM IMMO n’a pas participé à la réalisation de ce contenu.