1/7

La lumière et l'affichage pilotés à distance

La SNCF appelle cela de la "télépréparation". Elle consiste à gérer toutes sortes de fonctionnalités comme la lumière, la climatisation ou l'affichage des destinations sur les wagons. Jusqu'à maintenant, tout était programmé manuellement depuis un système à bord de chaque train. Une évolution logicielle permettra à l'avenir d'automatiser le tout à distance. Mais attention, le système est volontairement bridé et ne fonctionne que lorsque que le train est à l'arrêt.

01net.com

Voici à quoi ressemblera le futur TGV connecté